2023年，北京公交集团推出定制公交服务10周年，服务场景涉及通勤、通学、巡游、景区等，目前已超过2100个班次，今年6月推出了“核心区巡游定制公交”，那么，什么样的出行场景适合选择定制公交？巡游定制公交有哪些创新？未来的定制公交还有哪些发展计划？

今天，“交通大家谈”第315期节目，我们邀请到北京公交集团客九分公司副经理吴天真、明智惠行（北京）科技有限公司业务总监靳凯做客直播间，来和大家一起聊聊定制公交的发展历程和未来前景。

北京定制公交日高峰运送乘客超4.8万人次 

(资料图片仅供参考)

本月累计运送乘客超3千万人次

2013年9月，北京在全国率先开通 “定制公交”，一人一座，线上预约，快速直达，为乘客提供通勤、通学、巡游定制等多样化出行服务，受到市民普遍欢迎。目前，北京定制公交开行线路近500条，日发车次超过2000车次，仅2023年上半年新开定制公交线路137条，环比增长210%，客运人次快速增长，不断突破历史新高。本月是定制公交体验月，高峰日运送乘客超过4.8万人次，累计运送乘客超过3千万人次。其中，定制商务班车服务开行线路440余条；巡游定制公交服务市域范围内28个区域。

定制公交线路大多集中在大型居住区、商务区及交通节点，主要分布在中心城区商务区如金融街、王府井、国贸、建国门、中关村等，东部区域103国道沿线的土桥、果园、梨园、临河里等，北部区域回天地区、立水桥、昌平城区等，西部区域鲁谷、衙门口、门头沟城区等，南部区域黄村、清源、西红门等地。

核心区巡游定制公交优化线路新增站点 

神武门到美术馆仅需5-10分钟

今年6月上线的“核心区巡游定制公交”，服务区域覆盖什刹海公园、鼓楼、南锣鼓巷、景山公园、故宫博物院等众多核心区域。为服务更多乘客，线路配备20辆42座新能源“大红车”，车内空间更大，车内环境更舒适。“区域内乘客可用手机选择上车站、下车站，区域内1分钟响应、5分钟接单，乘坐巡游定制公交更像打车”，靳凯介绍。“为了响应乘客需求，我们进一步优化调整了核心区巡游定制公交站点，新增美术馆北站点，方便前往地安门、美术馆东街的游客接驳乘坐”，靳凯介绍，从神武门到美术馆，步行需要20-30分钟，乘坐巡游定制公交仅需5-10分钟。

传统定制公交按照固定线路、固定站点的模式运营，而巡游定制公交更多是要根据乘客需求，按照“定站不定线”的理念，及时规划车辆行驶路线和停靠站点，乘客在服务区域内可以更加灵活地选择出行。6月8日试运行以来，推出诸多活动吸引更多用户体验“新公交-可以预约的公交”。同时，征集热门点位出行需求，并快速响应，“我们将持续征集用户出行需求，并根据需求数据优化调整线路”，靳凯表示。

点对点运输实现快捷直达 

定制公交平台累计新增用户11万余人

定制公交是在自驾车和传统公共交通之间探索的新型中间态服务供给，其所要解决的关键问题，是通过点对点运输实现快捷直达。定制公交根据乘客需求设置上下车站点，中途不设站，选取高快速路、城市环路，并可以使用公交专用道，快速直达目的地。一人一座保障乘车舒适度，集约化运输方式满足绿色出行需求。乘客只需付出略高于传统公共交通的出行成本，便可享受到更加高品质的出行服务。

未来，北京定制公交将持续做好资源整合、业务拓展，根据用户个性需求，优化调整服务线路。本月体验月期间，定制公交平台累计新增用户11万余人，多场景出行需求超过2万条，后续将通过数字化管理平台和智能建线系统平台进行数据清洗分析，结合用户出行需求时间、目的地、出发地、用户肖像分层等进行多维度计算，为用户提供更加匹配的业务场景及线路服务。还将深挖社区出行需求及出行场景，与属地街道联合征集居民需求，针对社区出行的高频场景，如就医、购物、公园等提供更有针对性的定制出行服务。